Tròn bốn năm kể từ ngày chính thức đi vào vận hành thương mại (6/11/2021), tuyến đường sắt đô thị số 2A, Cát Linh – Hà Đông, đã trở thành một phần không thể thiếu trong hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô. Vượt qua nhiều thách thức trong quá trình xây dựng, tuyến metro đầu tiên của Việt Nam giờ đây là một biểu tượng cho nỗ lực hiện đại hóa giao thông đô thị tại Hà Nội.
Dự án được khởi công xây dựng từ tháng 10 năm 2011 với chủ đầu tư là Bộ Giao thông Vận tải và được vận hành bởi Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro). Tuyến có chiều dài 13,05 km đi hoàn toàn trên cao, với 12 nhà ga từ ga Cát Linh (quận Đống Đa) đến ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông).
Kể từ khi đi vào hoạt động, tuyến Cát Linh – Hà Đông đã chứng tỏ được vai trò quan trọng của loại hình vận tải khối lượng lớn. Theo số liệu từ Hanoi Metro, tuyến đã vận chuyển hàng chục triệu lượt hành khách, góp phần giảm đáng kể áp lực giao thông trên trục đường Nguyễn Trãi – Trần Phú, một trong những hành lang có mật độ phương tiện cao nhất thành phố.
Đặc biệt, tuyến metro đã từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân. Hình ảnh những đoàn tàu màu xanh di chuyển nhịp nhàng trên cao đã trở nên quen thuộc, mang đến một lựa chọn di chuyển đúng giờ, an toàn và văn minh. Tàu vận hành ổn định với tỷ lệ đúng giờ gần như tuyệt đối (trên 99%), tạo dựng được niềm tin vững chắc nơi hành khách.
Nhìn lại hành trình từ khi là một dự án gặp nhiều trắc trở đến khi trở thành một công trình hữu ích cho xã hội, Cát Linh – Hà Đông không chỉ là một công trình giao thông. Nó còn là một bài học kinh nghiệm quý báu cho việc phát triển mạng lưới đường sắt đô thị trong tương lai của cả Hà Nội và Việt Nam, khẳng định xu thế tất yếu của giao thông công cộng hiện đại trong các siêu đô thị.
